| Aéronautique fort à intégrer la vidéo ...
Question de Aljoscha.Niko:
Januar 2008
Salut,
question est la suivante: j'ai un Sennheiser MKE 300, que je suis à mon HC14E Sony relier les (oui, la plupart de dire que les micro-HC14 pas de suite que, a tout ... mais je pense déjà testé!). Et oui car je filme des avions et une radio scanner a, je le vol radio nachvertonen. Pour que le tout rüberkommt bien, je puis à l'endroit où des moyens de transports à entendre le bruit de l'avion tourner un peu plus silencieux ... Cela devrait fonctionner dans la mesure où tout, et je peux déjà imaginer comment le tout est d'environ ... MAIS: L'aéronautique doit pratiquement> live <nachvertont afin que tout correspond. Le problème est que la radio lors de l'écoute à peine le bruit d'avion ... Il faudrait pratiquement la radio dans une caisse insonorisées avec un autre micro, en vue de la radio clairement entendre. Enfin, je devrais alors que tout dans le programme de montage vidéo convient de couper et de prêt ... semble simplement oui! Mais que dites-vous cela, vous avez un quelconque des conseils, comme on pourrait le réaliser? Je veux parler de ça ici:
Réponse castingeurope:
lors de voler, on ne peut en principe pas de radio emporter ...?!
mais si vous connaissez quelqu'un qui, à cette époque, aurait pu être le temps de le faire à la maison ou il a peut-être une Line-OUT (c'est-à-dire Köpfhöreranschluss) ... alors oui, on est directement sur un PC ou un périphérique de capture de jouer ...
peut-être encore un peu plus précise indiqué, de gauche à droite ce qui m'est encore un ...
lg Fabian
Réponse castingeurope:
Où est le problème?
Si vous entreprenez de radio scanner, mais il n'est pas un problème wg. le bruit des avions, non?
LG
Réponse Aljoscha.Niko:
Bon, je nem pas dans l'avion ... Mais je prends le oui de l'extérieur, et qui sont de l'extérieur n'est pas forcément silencieux ... ;) Ah d'ailleurs encore un petit peu sur le thème "Tous les appareils électroniques hors tension" (ce que par ce contact avec un pilote expérimenté Lufthansa): Le fait que tous les appareils électroniques pendant le vol doit être hors tension n'est pas tout à fait d'accord, la sécurité est de créer toujours de mise. .. Il est tastächlich de manière à ce que tous les appareils électroniques, avec les KEINERWEISE> Fréquences <, ou de signaux radio à faire, à rester. Sinon, oui dans l'avion, pas même la lumière allumée, geschweigedenn la Anschnallzeichen ... Toutefois, on devrait en fait tous les appareils qui, en moins de sens, avec des fréquences radio et les signaux de faire face à l'arrêt.
Merci
PS: Je veux avec un microphone séparé le fil de la conversation radio scanner enregistrer, mais le micro n'est pas aussi malin durable et ne prend que sur ce qui sort de le scanner, mais le seperate Mic oui puis prend également le bruit de l'avion .. .
Réponse castingeurope:
Pourquoi tout simultanément?
Pourquoi pas après l'autre?
Réponse jansi:
J'ai aussi un pilote, dit que la puissance de levier soudainement poussé vers l'avant ... De base a été son dernier est mobile.
lors de voler, on ne peut en principe pas de radio emporter ...?!
Lors du vol, ou de l'avion avec!!
La radio scanner est pas aussi parce que la peine de bien gênant, c'est que vous en tant que personne privée, ils n'ont pas de moyens de ne l'écoute, non?
Réponse mentao:
Dans D. est l'interception non autorisée de l'avion radio interdite par la Constitution: l'article 10 de la Loi fondamentale garantit le secret des télécommunications iA ..
(Citation: www.flightforum.ch)
mfg
Réponse mentao:
mais tout de même:
http://www.surfmusik.de/flug.htm
Réponse C.I.W:
Je comprends votre problème. Si vous filmiez de l'extérieur et de la radio entreprenez, pourquoi devrait-il par le bruit de l'extérieur être dérangé? Ou avez-vous sérieusement essayé à la radio un microphone à poser?
Réponse Bernd E.:
Je comprends votre problème. Si vous filmiez de l'extérieur et de la radio entreprenez, pourquoi devrait-il par le bruit de l'extérieur être dérangé?
Si l'on en bordure d'un aéroport ou démarrer pays accueille des buses des machines, on est tellement près qu'il est déjà très bien être. La radio entre le pilote et le tour, dans ce moment de le scanner, le haut-parleur pour écouter seraient (et les Aljoscha souhaite), simplement parce que les couvre.
Gruß Bernd E.
Réponse castingeurope:
vol de ma connaissance est funk (P) n'est pas interdite, à parler de (en américain) mettre les morts ...
Réponse Bernd E.:
vol de ma connaissance est funk (P) n'est pas interdite ...
Aéronautique est cependant pas interdit, non seulement l'écoute, il est même ;-), le français étant la loi sur les télécommunications, malheureusement, ne fait pas exception.
Gruß Bernd E.
Réponse jansi:
Des moyens doit être pratiquement> live <nachvertont afin que tout correspond.
Si l'on en bordure d'un aéroport ou démarrer pays accueille des buses des machines, on est tellement près qu'il est déjà très bien être. La radio entre le pilote et le tour, dans ce moment de le scanner, le haut-parleur pour écouter seraient (et les Aljoscha souhaite), simplement parce que les couvre.
Au moment où l'avion "est" est la tour de la terre, les pilotes de la machine n'est pas plus anfunken, sauf s'il est invité à durchzustarten. Conclusion: Du Endteil de l'approche à la mise en place, tu n'a pas Mucke plus entendre depuis le cockpit.
C'est la raison pour laquelle il doit peut-être pas "en direct" son.
Réponse Aljoscha.Niko:
Au moment où l'avion "est" est la tour de la terre, les pilotes de la machine n'est pas plus anfunken, sauf s'il est invité à durchzustarten. Conclusion: Du Endteil de l'approche à la mise en place, tu n'a pas Mucke plus entendre depuis le cockpit.
C'est la raison pour laquelle il doit peut-être pas "en direct" son.
Oui, c'est vrai, bien sûr. Bernd E. a eu avec son avant-contribution couvre.
@ Invité, à mon dernier message: Oui, tout doit être, si possible, simultanément, en vertu duquel:
Tower: Lufthansa 255, cleared for take off on runway 26 left, surface wind 210 degrees, 10 knots.
Ensuite, il convient pas, si l'autorisation de la Lufthansa, d'une machine sur piste 26 gauche de l'image s'arrête et une machine Air Berlin prévoit, sur la piste 4 débarque droit. ;)
@ jansi: Comment toutefois en envoyer une vidéo de mon lien voit, est à l'attente de l'autorisation d'une machine proches, les réacteurs et qu'il n'est pas vraiment silencieux. La machine démarre pas, mais l'aéronautique est désormais ignorées quand même, parce que l'avion est simplement là. ;)
Merci
Oh, PS: aéronautique collaborent comme un maximum, le retrait de l'une radio. Radiocommunications de déranger, ou à dire, un peut même apporter une peine privative de liberté. Et de radio, par exemple de la police mitzusprechen, voire collaborent est très rapide de sa peine privative de liberté et de ne pas sous-estimer l'amende. ;)
Réponse Andreas_Kiel:
Oh, PS: aéronautique collaborent comme un maximum, le retrait de l'une radio. Radiocommunications de déranger, ou à dire, un peut même apporter une peine privative de liberté. Et de radio, par exemple de la police mitzusprechen, voire collaborent est très rapide de sa peine privative de liberté et de ne pas sous-estimer l'amende. ;)
Ainsi, il n'est pas facile ... où l'écoute non pas séparément est passible de sanctions, intervient toujours en D de la protection du public n'est pas parole = délit. D'une protection spéciale de divertissement (Scrambling), elle est subordonnée à pas, à condition seulement, l'utilisation de moyens techniques (scanner) pour écouter / enregistrer.
Le site Web contient cité enregistré Amiland de discussions, car cela peut être légal: ici.
BG, Andreas
Réponse svennibskciu:
Ma qualité, c'est ici un forum de juristes?
Réponse thos-berlin:
Indépendamment de l'aspect juridique, que je ne peux pas juger une fois encore la référence technique.
Le signal radio, on peut, directement à partir d'une sortie ligne ou casque d'connexion du scanner. Premièrement, le signal est plus compréhensible, parce que des rôles de l'entendre (le plus sûr est assez incompréhensible), et en second lieu, peut également lancer une fusée, sans que le bruit est affecté.
Si votre appareil-photo stéréo externe Tonanschluß a, pourrait-on à un canal de brancher un micro pour l'atmosphère, à l'autre canal le scanner. Alors, l'image et le son tout à fait adapter synchrone.
Choisissez la mise en place avant le tournage en toute tranquillité essayer, surtout pour le niveau des adaptations pour le scanner de faire correctement.
Indépendamment de cela, bien sûr, serait tout à fait une séparation des rôles de l'enregistrement (le cas échéant, même à domicile) envisageable. (Si l'authenticité de son être, alors à la même heure le tournage aufnhemen le cas échéant, par téléphone au début de l'enregistrement de coordonner.
Toutes ces approches supposent que la radio scanner, du pilote ou quelqu'un d'autre est nécessaire, mais le cas échéant, celui qui a son propre scanner!
Réponse svennibskciu:
Ici, on peut même la radio "avec effet rétroactif" télécharger:
http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international-eu
Invité
Réponse Bernd E.:
... est l'un des juristes Forum?
C'est uniquement parce que seul un juriste écrit ici, n'est pas encore sûr ;-) Mais aucun de nous en espace de non droit en rotation, il ne peut pas nuire, même cet aspect du film d'avoir à l'esprit.
Qu'est-ce que des enregistrements dans les aéroports, j'ai toutefois - sans même posséder un scanner - fait l'expérience que l'oeil de la loi normalement photographes / réalisateurs sur les plus ou moins ouvertement soutenu scanner est donnée. Cette tolérance ne doit pas faire oublier que l'écoute ou l'enregistrement du vol tout simplement de décider radio est interdite, et qui - peut-être juste dans le cadre d'une fois dans les aéroports de plus en plus de l'augmentation de la paranoïa du terrorisme - la colère a donc, a de mauvaises cartes fois.
Gruß Bernd E.
Réponse Aljoscha.Niko:
Oh, PS: aéronautique collaborent comme un maximum, le retrait de l'une radio. Radiocommunications de déranger, ou à dire, un peut même apporter une peine privative de liberté. Et de radio, par exemple de la police mitzusprechen, voire collaborent est très rapide de sa peine privative de liberté et de ne pas sous-estimer l'amende. ;)
Ainsi, il me semble du moins mon oncle en tant que policier explique. ;) Si des moyens de fait une interdiction totale erläge, aurait-on déjà faire bloquer toutes les fréquences. En effet, il faut seulement en voiture à proximité de l'aéroport et à l'autoradio de trouver la bonne fréquence, et déjà, on entend tout clairement ... (Si jamais l'idée!);) Les fréquences de la radio de vol sont basées sur les fréquences AM très simple dans le domaine de 108.xx et 134.xx, l'on peut tout à la radio et à faible distance eintunen. Radio de la police mais avec un juteux protection, l'on doit d'abord essayer de contourner et si des moyens de fait, serait totalement interdit, on aurait aussi à celui déjà placé une protection.
@ thos-berlin: Merci pour l'info. Tout d'abord, je vais essayer, mais tout simplement dans l'autoradio aéronautique à prendre - parce que c'est calme et on peut les personnaliser Lautsärke.
Merci
Réponse thos-berlin:
Tout d'abord, je vais essayer, mais tout simplement dans l'autoradio aéronautique à prendre - parce que c'est calme et on peut les personnaliser Lautsärke.
En outre, du Funk, le Car d'abord d'être ... ;-)
Réponse Andreas_Kiel:
Si des moyens de fait une interdiction totale erläge, on aurait pu déjà faire bloquer toutes les fréquences. En effet, il faut seulement en voiture à proximité de l'aéroport et à l'autoradio de trouver la bonne fréquence, et déjà, on entend tout clairement ...
Aéronautique utilise la bande de fréquence de 117,975 à 137 MHz. Vous pouvez le avec l'un "normal", l'autoradio n'est pas pur.
Radio de la police mais avec un juteux protection, l'on doit d'abord essayer de contourner
Non, il est pas encore. Dans la planification, la mise en place de radio numérique (qui est toutefois être protégées). Analogique de la radio avec un scanner peut être reçu.
Qui n'est pas un non-radio de service public (tous les services de radio-BOS!) Reçoit, ne peut être le contenu et le fait de l'accueil n'est pas communiquer d'autres (article 89 loi sur les télécommunications). Involontairement signifie ici: Tu entre l'émetteur et assurez-après quelques minutes, qu'il s'agit de BOS-Funk.
Puis, si vous êtes curieux et restez sur la réception, vous entendez pas non plus, mais intentionnellement:
§ 95
Avec peine privative de liberté jusqu'à deux ans ou d'une amende est sanctionné, qui contrairement à l'article 86 phrase 1 ou 2, un message à l'écoute ou le contenu d'un message, ou le fait de leur réception indique un autre.
La loi n'est pas ici, que seuls les plus protégés personnel n'était pas public. Cela peut être le but de la loi de protection qui n'est pas en être autrement.
Le "partage" est déjà une vidéo, si l'un est présenté à des tiers, c'est-à-dire également dans le secteur privé et à la justice dans l'opinion publique.
et si des moyens de fait, serait totalement interdit, on aurait aussi à celui déjà placé une protection.
En outre, un sophisme. Tout n'est pas «libre», ce qui n'est pas particulièrement technique est protégée. Par exemple, il est interdit par la loi et de délit défini, un divertissement (un, avec à la impliqués) enregistrée (sauf bien sûr si tous (!) Parties sont d'accord).
Pourquoi fais-tu pas votre propre radio? Avec un micro, Audacity ou d'un autre outil audio, le son mais pas de problème.
BG, Andreas
Encore un PS: Plus d'informations sur BOS se retrouve comme d'habitude dans Wikipedia.
Die Autoren führen dort ein Urteil des AG Burgdorf an (AZ: 4 DS/16 Js 7932/97), danach dürfe unverschlüsselter Funk mitgehört werden.
Man beachte, daß das lediglich eine einzelne Amtsgerichtsentscheidung ist, die l'en aucune manière d'engager d'autres procédures judiciaires, et surtout pas la loi sur les télécommunications peut relance. Autres juridictions étant donné que la très grande majorité que le BayObLG, décision du 9 Wikipedia.
Die Autoren führen dort ein Urteil des AG Burgdorf an (AZ: 4 DS/16 Js 7932/97), danach dürfe unverschlüsselter Funk mitgehört werden.
Man beachte, daß das lediglich eine einzelne Amtsgerichtsentscheidung ist, die Février 1999 - 4ST RR 7 / 99: sanctions pénales.
Réponse Aljoscha.Niko:
Aéronautique utilise la bande de fréquence de 117,975 à 137 MHz ...
QUE l'ATC utilise ces fréquences! Je voulais toutes les fréquences qui sont utilisés dans le transport aérien (désolé, je ne le sais pas si cela avait écrit ...).
Pourquoi fais-tu pas votre propre radio? Avec un micro, Audacity ou d'un autre outil audio, le son mais pas de problème.
Ainsi, bien sûr. ;) Voilà, maintenant je voudrais que le débat est terminé légal des choses, Je suis enfin de microphones et des conseils de traitement audio et de création. ; D
PS: Je suis désolé si je n'ai écrit parfois non-sens, très probablement, j'ai quelques (ou beaucoup d'Amel ...) eu de faits mal compris ... :)
Merci
Réponse Andreas_Kiel:
maintenant je voudrais que le débat légal choses est terminée
Désolé, ici, d'autres que de nature purement technique des choses évoquées. En raison d'une erreur, j'ai participé, que vous aussi sur le plan juridique de votre action intéressé. Je vois un, ce n'est pas le cas.
Réponse Aljoscha.Niko:
... En raison d'une erreur, j'ai participé, que vous aussi sur le plan juridique de votre action intéressé. Je vois un, ce n'est pas le cas.
Faux. Ainsi, je voulais pas. Je suis conscient de ce que j'ai tout peut arriver, parce que déjà un certain nombre Spotter (ainsi que l'on appelle les gens, les photographier et de filmer les avions ...) ont rendu, qui mettent ici à l'aéroport ne se passe rien, parce que tout le monde ici connaît tous les parce que je les connais certains à l'aéroport, les wiederrum les petits "Spotting-clubs" connaître et dire que nous ne le calme. Et cela, je prends de permission, peut-être voyez-vous la différence, mais beaucoup parce que je le connais Airport ici, et ce, pour ainsi dire "connus" sont, je n'ai aucun problème. Il en irait autrement si je serait à Francfort et de me conduire car on attraper.
Merci
Réponse svennibskciu:
J'ai aussi un pilote, dit que la puissance de levier soudainement poussé vers l'avant ... De base a été son dernier est mobile.
désolé pour ce qui est l'un pilote, serait un bissl plus avertie sait que le levier de toute bewegtm automatiquement le pilote fait la main dessus afin que peut-être un démarrage à ASbruch ou à l'atterrissage durchzustarten
... semble étrange serait un bissl goggelt de l'est ou surfe savoir pourquoi ...
sorry sur la question, je ne peux pas contribuer beaucoup sorry
Réponse svennibskciu:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schubhebel
le dernier paragraphe
Réponse jansi:
J'ai aussi un pilote, dit que la puissance de levier soudainement poussé vers l'avant ... De base a été son dernier est mobile. désolé pour ce qui est l'un pilote, serait un bissl plus avertie sait que le levier de toute bewegtm automatiquement le pilote fait la main dessus afin que peut-être un démarrage à ASbruch ou à l'atterrissage durchzustarten ... semble étrange serait un bissl goggelt de l'est ou surfe savoir pourquoi ... sorry sur la question, je ne peux pas contribuer beaucoup sorry
Bonjour, le nom du pilote, je poste ici bien sûr que non, mais il est un pilote de la Lufthansa qui BAe 146 (ou ainsi) vole.
Le fait que la poussée de levier ", comme des fantômes de main" à l'avant, est vraiment bien peu probable (type d'avion n'est pas vraiment nouveau). Beaucoup plus tôt, il a pas des instruments de moteur, ou simplement entendu parler, je ne sais pas.
le pilote fait la main dessus afin que peut-être un démarrage à ASbruch ou à l'atterrissage durchzustarten
Si vous êtes déjà si tatillon, il compte moins sur tout.
Réponse Aljoscha.Niko:
Ainsi, mon engagement. : D Les BAE's (Jumbo Linos appelé, véritable nom du fabricant "British Aerospace "...) sont les anciennes versions de l'actuelle Avroliner's. Cette Avro's disposent déjà de Autothrottle, les anciens BAe's pas. La Lufthansa a deux types de la flotte.
Merci
Réponse Smörrebröd:
sorry wolter faire, c'est de les malin
Réponse Smörrebröd:
Le son de caisse serait un magnétophone ou
Dictaphone, il suffit, lors de la Tonquallität, un câble de connexion et
einwenig Technischekenntniß betehen.
Réponse Aljoscha.Niko:
Désolé, mais je ne peux pas tout à fait votre langue déchiffrer. ;)
Merci
Vidéo
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